整車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有哪些
來(lái)源： 本站 發(fā)布時(shí)間：2021-11-24
瀏覽量：
次
物流行業(yè)的整車貨物運(yùn)輸是什么意思？整車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有哪些？不同的貨物選擇有不同的運(yùn)輸要求。整車運(yùn)輸是道路運(yùn)輸?shù)囊环N方式，那么什么是整車貨物運(yùn)輸呢？整車運(yùn)輸?shù)呢浳镉心男?/span>
整車運(yùn)輸是指托運(yùn)一批貨物，占用至少一輛卡車皮(或公路運(yùn)輸?shù)目ㄜ?進(jìn)行鐵路或公路運(yùn)輸。整車運(yùn)輸有兩種形式:①整車直達(dá)，按卡車載重標(biāo)準(zhǔn)噸數(shù)和運(yùn)輸里程向托運(yùn)單位收費(fèi)。
②整車分卸，即起運(yùn)站與運(yùn)輸相同，到達(dá)站的不同貨物拼湊成整車，不同到達(dá)站依次分別卸貨。運(yùn)輸部門根據(jù)貨車載重標(biāo)準(zhǔn)噸和到達(dá)站最遠(yuǎn)里程向托運(yùn)單位收費(fèi)。
整車運(yùn)輸通常是一輛車、一張票和一個(gè)發(fā)貨人。公路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)盡可能匹配與托運(yùn)量相適應(yīng)的額定載重量車輛。但當(dāng)貨運(yùn)車輛載重量較大，貨運(yùn)量低于車輛額定載重量時(shí)，為了合理利用車輛的載重能力，也可以拼裝另一托運(yùn)人托運(yùn)的貨物,即一車二票或多票,但貨物總重量不得超過(guò)車輛額定載重量。
整車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有哪些
整車運(yùn)輸通常不需要進(jìn)站存放，這方面節(jié)省了大量時(shí)間，有效控制了人力資源成本。整車運(yùn)輸?shù)呢浳锲贩N比較單一，運(yùn)輸?shù)呢浳飻?shù)量大，所以價(jià)格會(huì)比較低。優(yōu)點(diǎn)是整車裝卸地點(diǎn)一般比較固定，運(yùn)輸組織比較簡(jiǎn)單，避免了很多負(fù)責(zé)任的工序。整車運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)較短，不需要中轉(zhuǎn)停車裝卸時(shí)間，有效節(jié)省了時(shí)間和成本。
整車運(yùn)輸是指托運(yùn)一批貨物，占用至少一輛卡車皮(或公路運(yùn)輸?shù)目ㄜ?進(jìn)行鐵路或公路運(yùn)輸。整車運(yùn)輸有兩種形式:①整車直達(dá)，按卡車載重標(biāo)準(zhǔn)噸數(shù)和運(yùn)輸里程向托運(yùn)單位收費(fèi)。
②整車分卸，即起運(yùn)站與運(yùn)輸相同，到達(dá)站的不同貨物拼湊成整車，不同到達(dá)站依次分別卸貨。運(yùn)輸部門根據(jù)貨車載重標(biāo)準(zhǔn)噸和到達(dá)站最遠(yuǎn)里程向托運(yùn)單位收費(fèi)。
整車運(yùn)輸通常是一輛車、一張票和一個(gè)發(fā)貨人。公路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)盡可能匹配與托運(yùn)量相適應(yīng)的額定載重量車輛。但當(dāng)貨運(yùn)車輛載重量較大，貨運(yùn)量低于車輛額定載重量時(shí)，為了合理利用車輛的載重能力，也可以拼裝另一托運(yùn)人托運(yùn)的貨物,即一車二票或多票,但貨物總重量不得超過(guò)車輛額定載重量。
整車運(yùn)輸通常不需要進(jìn)站存放，這方面節(jié)省了大量時(shí)間，有效控制了人力資源成本。整車運(yùn)輸?shù)呢浳锲贩N比較單一，運(yùn)輸?shù)呢浳飻?shù)量大，所以價(jià)格會(huì)比較低。優(yōu)點(diǎn)是整車裝卸地點(diǎn)一般比較固定，運(yùn)輸組織比較簡(jiǎn)單，避免了很多負(fù)責(zé)任的工序。整車運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)較短，不需要中轉(zhuǎn)停車裝卸時(shí)間，有效節(jié)省了時(shí)間和成本。
分享到：
