綠色環(huán)保是個(gè)永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)時(shí)的話題，隨著新時(shí)代各種新技術(shù)的成熟，對(duì)新時(shí)代的物流公司也提出了新的要求，那就是綠色物流。

　　物流行業(yè)一直在國(guó)家GDP增長(zhǎng)里面扮演重要的角色，但是傳統(tǒng)物流行業(yè)在包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中都存在很多環(huán)境污染和資源浪費(fèi)的問(wèn)題。對(duì)此在國(guó)家的大力倡導(dǎo)下，綠色物流被很多物流公司納入企業(yè)發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中。

　　隨著新時(shí)代科技的發(fā)展，很多物流公司已經(jīng)在多方面開(kāi)始了綠色物流的改造。我們湖南安麗達(dá)物流也不例外!現(xiàn)在和我們一起看看吧

　　1、綠色倉(cāng)儲(chǔ)

　　傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)由于技術(shù)比較落后和管理不規(guī)范的原因，在產(chǎn)品包裝和倉(cāng)儲(chǔ)資源上會(huì)有很多浪費(fèi)，所以且不說(shuō)需不需要進(jìn)行綠色改造，就企業(yè)為了減少開(kāi)支也需要在倉(cāng)庫(kù)管理上進(jìn)行整改。

　　綠色倉(cāng)儲(chǔ)主要從硬件和軟件兩方面著手，硬件方面是倉(cāng)庫(kù)和物流園區(qū)的綠色化建設(shè)，包括倉(cāng)庫(kù)選址、內(nèi)部布局、以及庫(kù)區(qū)規(guī)劃，包括節(jié)能節(jié)水、排放控制等硬件設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)等;軟件方面是倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)和管理的綠色化，主要是指應(yīng)用綠色倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨品進(jìn)行電子化、信息化、智能化管理，從而通過(guò)提高倉(cāng)儲(chǔ)效能，來(lái)達(dá)到環(huán)保節(jié)能的效果。

　　2、綠色包裝

　　不管是小件的快遞，還是大宗的物流，包裝都是一個(gè)極其耗材的環(huán)節(jié)。

　　在快遞方面很多可循環(huán)的快遞盒已經(jīng)投入使用，在保護(hù)個(gè)人購(gòu)物隱私的前提下，其實(shí)快遞行業(yè)能做的事情還有很多。而在物流領(lǐng)域，很多時(shí)候由于大眾貨物的單價(jià)不菲，而包裝相對(duì)來(lái)說(shuō)價(jià)值要低很多，所以為了保證運(yùn)輸?shù)呢浳锊皇軗p，很多時(shí)候包裝是過(guò)度的。怎樣提升物流包裝材料的質(zhì)量，和推出公共的物流貨物包裝規(guī)范才是綠色包裝的關(guān)鍵。

　　3、綠色運(yùn)輸

　　其實(shí)運(yùn)輸和倉(cāng)庫(kù)這兩塊都是很相似的都是由于新技術(shù)的出現(xiàn)，讓整個(gè)行業(yè)的綠色改造進(jìn)程上有了硬件和軟件提升改造的可能性。

　　硬件方面不用多講了，老式卡車的油耗和廢棄排放都是杠杠的。但是由于性價(jià)比的問(wèn)題一直沒(méi)有更好的解決辦法?，F(xiàn)在新能源車的出現(xiàn)就為運(yùn)輸工具的升級(jí)提供了可能性，像京東這樣的企業(yè)已經(jīng)局部使用新能源車來(lái)運(yùn)輸配送了。

　　軟件方面，過(guò)往的物流運(yùn)輸方案都是由車隊(duì)管理人定制的，運(yùn)輸路線規(guī)劃不合理就可能，就可能會(huì)產(chǎn)生大量不必要的資源浪費(fèi)?，F(xiàn)在人工智能，還有車隊(duì)管理系統(tǒng)等都陸續(xù)普及了，人工智能根據(jù)過(guò)往數(shù)據(jù)和生產(chǎn)資料的能設(shè)計(jì)出合理的運(yùn)輸路線，減少不必要的浪費(fèi)。

　　以上這三點(diǎn)就是我們新時(shí)代對(duì)于物流公司的新要求，大家可以了解一下!