雖然我國(guó)的大件運(yùn)輸業(yè)近幾年來(lái)發(fā)展比較快，但是關(guān)于規(guī)范大件運(yùn)輸市場(chǎng)的法律法規(guī)還不完善，市場(chǎng)還比較混亂。現(xiàn)在我們湖南安麗達(dá)物流小編就來(lái)與大家一起探討一下關(guān)于長(zhǎng)沙大件運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)現(xiàn)狀。

　　①行業(yè)利潤(rùn)率較高，燃油費(fèi)成本高

　　大件運(yùn)輸涉及的對(duì)象多為超重、超長(zhǎng)、超寬、 超高的不可分割的整體貨物。這些貨物有相當(dāng)一部分都是大型工程項(xiàng)目所需要的設(shè)備，貨物的附加值極高。而且因?yàn)槎鄶?shù)貨物都超出了普通載貨車容許的承載容積和重量，較大的運(yùn)輸難度使大件運(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸裝備水平以及工程技術(shù)能力等都提出了極高的 要求。而在長(zhǎng)沙大件運(yùn)輸市場(chǎng)上，貨物的運(yùn)價(jià)同其質(zhì)量、體積、運(yùn)輸距離、附加值等因素息息相關(guān)。

　　因此，大件運(yùn)輸?shù)倪@些特性也直接反映到了其高昂的運(yùn)價(jià)上。大件運(yùn)輸單筆運(yùn)費(fèi)達(dá)幾十萬(wàn)元，甚至幾百萬(wàn)元。此外，燃油稅改革實(shí)施后，燃油價(jià)格必將上升，對(duì)大件運(yùn)輸企業(yè)更是雪上加霜。

　　②大件運(yùn)輸公司競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　近幾年與國(guó)內(nèi)大件運(yùn)輸業(yè)務(wù)需求相伴而生的，是增長(zhǎng)更為迅速的運(yùn)力。受到高運(yùn)價(jià)的吸引，不少中小型運(yùn)輸公司，甚至個(gè)體車主都投身到大件運(yùn)輸市場(chǎng)，使市場(chǎng)開始出現(xiàn)供過(guò)于求的局面。這種供需關(guān)系的變化，導(dǎo)致的直接結(jié)果就是，大件運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。目前市場(chǎng)上還有數(shù)百家中小型大件運(yùn)輸公司，基本上每個(gè)省和一些發(fā)達(dá)城市，都有一個(gè)或數(shù)個(gè)大件運(yùn)輸公司，比如山東大件、重慶大件等。雖然近年來(lái)大件運(yùn)輸企業(yè)越來(lái)越多，但是也有很多公司常年沒(méi)有業(yè)務(wù)。

　　③大件運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)管理薄弱

　　湖南安麗達(dá)物流調(diào)查，很多小型的大件運(yùn)輸公司實(shí)際是一張空殼，并沒(méi)有常備的運(yùn)輸車輛和設(shè)備。由于大件運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕哂谐呃麧?rùn)，一趟的運(yùn)輸費(fèi)用動(dòng)輒幾百萬(wàn)元甚至上千萬(wàn)元，所以一些公司通過(guò)各種方式承包到一趟運(yùn)輸后，通過(guò)采購(gòu)或者租賃牽引車和掛車運(yùn)輸。

　　以上就是小編為大家分享的關(guān)于長(zhǎng)沙大件運(yùn)輸市場(chǎng)的一些行業(yè)特點(diǎn)。